Les éléments pour le développement d’une économie biosourcée : une définition, une vision


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La transition énergétique et écologique de l’économie passe par la réduction de la production et de l’utilisation des énergies fossiles. Les plus optimistes pensent même possible l’élimination quasi totale du recours à ces sources d’énergie d’ici quelques décennies. Cela ne veut pas dire que les molécules issues du pétrole et de ses dérivés disparaitront de l’usage, mais qu’elles cesseront d’être utilisées à des fins énergétiques. Cela signifie très certainement, cependant, qu’à une économie du pétrole doit succéder une économie dont la base énergétique sera celle des énergies renouvelables. Dans ce contexte, la question du choix des sources énergétiques renouvelables de remplacement doit être envisagée dans une problématique large, car le choix de ces sources, les diverses combinaisons possibles de leur exploitation, renvoie à des conceptions de la structure économique à mettre en place.

Pétrole et Uber : quand l’État s’aplatit


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Les derniers jours ont été riches en exemples de girouettes politiques. Alors qu’à la conférence de Paris le premier ministre Couillard vantait le côté écologique du Québec et qu’il nous répétait, il y a deux mois, que l’avenir du Québec ne reposait pas sur les hydrocarbures, voilà qu’il propose un projet de loi pro-hydrocarbure pour la politique énergétique. De plus, après des mois de tergiversations sur Uber, durant lesquels il n’a pas appliqué ses propres lois, le gouvernement laisse à la corporation la possibilité d’opérer encore trois mois de plus, le temps de fournir un projet pilote. Bref, sur ces deux sujets, le gouvernement s’est tout simplement aplati.

Mobilisation à l’Université de Montréal contre des millions investis dans le pétrole


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L’Université de Montréal (UdeM) investit l’argent de ses donateurs à coups de centaines de milliers de dollars dans le secteur des hydrocarbures, révèlent des données obtenues par Radio-Canada. La situation fâche des étudiants, qui se mobilisent pour forcer l’UdeM à renoncer à ses intérêts dans le pétrole et le gaz naturel. L’université investit actuellement près de 13 millions de dollars de son fonds de dotation dans les énergies fossiles, par des placements directs ou par des fonds communs de placement.

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Accord de Paris : comment s’en contenter?


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Les gouvernements et plusieurs groupes écologistes ont salué l’accord qui a résulté de la COP21 de Paris comme une importante avancée. Mais, celles et ceux qui participaient au contre-sommet ont rejeté d’emblée l’entente, considérée comme insuffisante et pas à la hauteur des mesures significatives qu’il fallait prendre devant une menace imminente. Il s’agit d’un texte technocratique, flou, répétitif et laissant une large place à l’ambiguïté, ce qui est une rhétorique commode lorsqu’on veut obtenir le consensus. Il se caractérise aussi par son incapacité à nommer les choses. Ainsi, les mots «énergie fossile», «pétrole», «charbon» n’apparaissent pas et le mot «réchauffement» une seule fois.

Marche des Peuples pour la Terre Mère en Gaspésie


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Les Gaspésiennes et Gaspésiens doivent se mobiliser sinon des projets aux conséquences potentiellement néfastes se réaliseront en Gaspésie.  Des forages avec ou sans fracturation pour pétrole et gaz sont déjà autorisés; un transport de pétrole sale de l’ouest par train jusqu’à Belledune dans la Baie-des-Chaleurs et le transbordement de ce pétrole sur de mégas pétroliers est déjà autorisé par le Nouveau-Brunswick; une mégacimenterie alimentée au charbon et qui produira 2 millions de tonnes de gaz à effet de serre par année se construit chez nous sans consultation comme le prévoit la loi. Il y aura une marche de 40 jours en Gaspésie pour les peuples de la terre qui partira d’Amqui à la fin de mai.

Plan Climat Canada : Les sceptiques seront-ils confondus ?


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L’Institut de recherche en économie contemporaine a publié (IRÉC) lundi une note d’intervention sur l’éventuel Plan Climat Canada. Les auteurs recommandent l’imposition d’un moratoire sur le développement du pétrole issu des sables bitumineux. «À la veille de la clôture de la COP21, le Canada désirait se présenter comme un leader de la lutte au réchauffement en se joignant à la Coalition des hautes ambitions; mais il semble incapable aujourd’hui d’envisager le seul scénario qui lui donnerait des chances raisonnables de se maintenir à la hauteur de ses prétentions, soit un moratoire sur les augmentations de la production du pétrole», ont expliqué les deux auteurs de la note, Gilles L.

Sondage de l’IEDM sur le pétrole : et la majorité silencieuse fut!


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L’Institut économique de Montréal (IEDM) n’a pas digéré la volte-face de Philippe Couillard dans le dossier de l’exploration et de l’exploitation pétrolière sur l’île d’Anticosti. Pas plus que le rejet par les maires des 82 villes de la Communauté métropolitaine de Montréal du projet de pipeline d’Énergie Est, qui vise à acheminer du pétrole de l’Ouest canadien vers le terminal de Saint-Jean au Nouveau-Brunswick via de nombreuses municipalités du Québec. Dans le but de faire contrepoids à autant d’hérésie, l’IEDM a donc sollicité l’aide d’un allié qu’il savait ne pouvait les trahir: le sondage d’opinion.

Lire la suite du billet de blogue de l’IRIS.

Colloque et lancement de la revue Possibles : Le pétrole… et après


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L’énorme manifestation pour la défense de la nature organisée par Dominic Champagne dans le cadre du  «printemps érable» de 2012 et la lutte gagnante pour la défense des bélugas, menacés par le projet de faire de Cacouna le point de départ du transfert par bateaux du pétrole bitumineux venu de l’Alberta, sont à l’origine d’un numéro sur Le pétrole… et après de la revue Possibles. Même s’il existe déjà de nombreuses formes d’opposition au passage par le Québec du pétrole albertain, ces initiatives demeurent pour le moment dispersées, n’ayant pas encore réussi à converger dans un vaste mouvement social. Colloque et lancement du numéro le vendredi 2 octobre à 14h au Carrefour des sciences (C-3061 et C-2081), 3200 Jean-Brillant, Université de Montréal.

Le pétrole de l’île d’Anticosti : une bonne affaire pour les Québécois ?


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Depuis quelques années, les promoteurs pétroliers et le gouvernement du Québec étudient la possibilité d’améliorer la situation économique du Québec grâce à l’exploitation du pétrole d’Anticosti. Le pétrole de schiste permettrait d’élever le produit intérieur brut (PIB), de créer des emplois dans une région qui en a besoin, d’améliorer le solde commercial du Québec et de fournir des redevances importantes. Cependant, plusieurs opposants au projet voient dans l’exploitation de ce pétrole – polluant et difficile à exploiter – un danger pour l’atteinte des cibles québécoises de diminution des émissions de gaz à effet de serre (GES) et s’inquiètent des effets sur la biodiversité de ce joyau territorial qu’est l’île d’Anticosti.

L’ONU invite Ottawa à abandonner le pétrole


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La secrétaire générale de la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC), Christiana Figueres, appelle le Canada à tourner le dos aux combustibles fossiles. De passage à Québec, elle a invité les décideurs politiques canadiens à accélérer la transition énergétique afin d’alléger le poids du pétrole dans l’économie canadienne. «Est-ce que ça va être facile ? Non», a-t-elle convenu devant les chefs de gouvernement des provinces et des territoires réunis au Sommet de Québec sur les changements climatiques.

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Pour protéger le climat, il faut se libérer du pétrole, de l’austérité et du libre-échange


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ATTAC-Québec participera à la Marche Action Climat à Québec le 11 avril aux côtés du Réseau québécois sur l’intégration continentale (RQIC) pour faire le lien avec les accords de libre-échange qui menacent les droits des peuples et l’environnement. Cette action s’inscrit dans le cadre plus large de la Journée mondiale d’action contre les traités de libre-échange et d’investissement du 18 avril. Voir la liste des organismes et réseaux qui appuient cet appel et la liste des actions.

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Oléoduc versus train : un faux débat

Depuis la tragédie de Lac-Mégantic, une question revient constamment en matière de transport de pétrole. Vaut-il mieux transporter du pétrole par train ou par oléoduc? En fait, il s’agit d’un faux débat, selon l’Institut de recherche et d’informations socio-économiques.

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