Prolongation du contrat des trains Azur : une promesse que le premier ministre devra tenir
19 Avr 2018

Prolongation du contrat des trains Azur : une promesse que le premier ministre devra tenir

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Tout en accueillant favorablement l’annonce du premier ministre du Québec de passage à l’usine de Bombardier à La Pocatière, la Confédération des syndicats nationaux (CSN) gardera l’œil ouvert et veillera à ce que cette promesse soit tenue. En tournée au Bas-Saint-Laurent, le premier ministre du Québec s’est arrêté à l’usine de Bombardier à La Pocatière pour y annoncer sa volonté ferme de prolonger le contrat de construction des voitures Azur pour le métro de Montréal. «Le premier ministre nous a dit que les discussions avec la ville de Montréal et la mairesse Valérie Plante avançaient bien et que le gouvernement déposerait un cadre législatif pour éviter d’aller en appel d’offres», a soulevé Louis Bégin, président de la Fédération de l’industrie manufacturière (FIM–CSN).

REM : la CSN salue l’importance accordée au contenu québécois, mais se désole pour l’usine Bombardier de La Pocatière
13 Fév 2018

REM : la CSN salue l’importance accordée au contenu québécois, mais se désole pour l’usine Bombardier de La Pocatière

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La CSN accueille favorablement l’annonce d’aujourd’hui de la Caisse de dépôt et placement du Québec concernant le REM et l’importance accordée au contenu québécois dans le projet, mais souligne sa déception quant au fait que l’usine Bombardier de La Pocatière n’ait pas été retenue. À la Fédération de l’industrie manufacturière-CSN, on se réjouit aussi que le projet crée et consolide des milliers d’emplois, dont ceux de l’usine Alstom de Sorel Tracy. Au cours des prochains jours, la CSN entend obtenir des éclaircissements. «Nous avons toujours quelques interrogations, indique Pierre Patry, trésorier de la CSN. Nous prenons acte des modifications apportées au projet, mais il reste pour nous quelques points importants en suspens.

La FTQ à la défense de la CSeries
27 Sep 2017

La FTQ à la défense de la CSeries

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Prenant acte de la décision américaine d’imposer des droits compensatoires préliminaires de 220% sur les appareils CSeries de Bombardier, la Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ) invite les gouvernements fédéral et provincial à passer de la parole aux actes et à intervenir sans délai auprès du gouvernement américain et de Boeing afin d’annuler cette décision qui met toute l’industrie de l’aérospatiale québécoise en péril. «Tous dénoncent l’absurdité de cette décision qui met en danger non seulement les emplois au Québec et dans le reste du pays, mais aussi du côté américain. Le programme de la CSeries fait travailler quelque 22 000 travailleurs et travailleuses du côté des États-Unis ce qui représente quelque 30 milliards de dollars en termes d’impact économique», déclare le président de la FTQ, Daniel Boyer.

L’AIM se joint au ralliement visant à protester contre la bataille juridique que Boeing entend livrer à Bombardier
13 Sep 2017

L’AIM se joint au ralliement visant à protester contre la bataille juridique que Boeing entend livrer à Bombardier

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Plus de 150 membres de l’Association internationale des machinistes (AIM), auxquels se sont joints d’autres travailleurs syndiqués, ont participé à une marche de ralliement et de manifestation dans les rues de Montréal qui les a conduits jusqu’au consulat américain afin de protester contre la bataille juridique qu’entend livrer la division des Aéronefs de Boeing à Bombardier. Boeing a déposé des plaintes commerciales et intenté une poursuite en justice contre Bombardier en raison de la vente, par cette dernière, de 75 avions de passagers à fuselage étroit C-Series 100 à la compagnie aérienne Delta Airlines. Boeing prétend que le fabricant canadien d’aéronefs a introduit les appareils de la Série C sur le marché américain à de bas prix injustes.

Les salaires vertigineux des hauts dirigeants se conjuguent avec la financiarisation des entreprises, selon Audrey Laurin-Lamothe
10 Mai 2017

Les salaires vertigineux des hauts dirigeants se conjuguent avec la financiarisation des entreprises, selon Audrey Laurin-Lamothe

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Les juteuses augmentations de salaire des cinq dirigeants de Bombardier qui ont soulevé la colère des Québécois il y a quelques semaines sont loin d’être un cas isolé. La spirale ascendante de la rémunération des hauts cadres d’entreprises semble ne pas vouloir s’arrêter depuis les années 1990. Selon la chargée de cours en sociologie Audrey Laurin-Lamothe, ce phénomène, observable dans plusieurs pays de l’OCDE, est concomitant avec la montée en puissance des marchés financiers, peut-on lire sur Actualités UQAM.

Audrey Laurin-Lamothe commente la saga sur la rémunération de la haute direction de Bombardier
12 Avr 2017

Audrey Laurin-Lamothe commente la saga sur la rémunération de la haute direction de Bombardier

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Pour bien comprendre le phénomène de la rémunération de la haute direction de Bombardier, il faut tenir compte de deux logiques. La première est la financiarisation de la rémunération des dirigeants, un phénomène répandu dans les pays occidentaux depuis la montée en puissance des marchés financiers. La seconde est d’ordre politique et concerne l’appui gouvernemental privilégié dont bénéficie Bombardier, explique la chargée de cours au Département de sociologie Audrey Laurin-Lamothe, dans un texte publié par Le Devoir et intitulé Le plomb dans l’aile n’empêche pas de voler.

Le populisme antisyndical
3 Mar 2016

Le populisme antisyndical

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Dans sa chronique intitulée Le populisme économique primaire, Alain Dubuc accuse pêle-mêle les chefs des partis d’opposition (messieurs Péladeau et Legault) et les syndicats de ne pas contribuer positivement au débat entourant l’avenir de Bombardier. Attention! La lecture qu’il fait des évènements exige un rectificatif important. Comme le gouvernement Couillard, M. Dubuc pense que l’achat des avions n’aurait pas eu lieu si le gouvernement n’avait pas renoncé à la poursuite contre Air Canada au sujet des 1800 emplois d’entretien d’aéronefs de l’entreprise sous-traitante Aveos. En fin de compte, il s’agirait d’un mal pour un bien! C’est un point de vue que le président et le secrétaire général de la FTQ sont loin de partager.

Des membres du FRAPRU expulsés de l’édifice de Bombardier : 1,3 milliard $ pour Bombardier, combien pour le logement social?
3 Mar 2016

Des membres du FRAPRU expulsés de l’édifice de Bombardier : 1,3 milliard $ pour Bombardier, combien pour le logement social?

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Alors que le plus grand doute continue de régner sur la poursuite du financement du programme AccèsLogis, le seul qui permette de financer de nouveaux logements sociaux au Québec, le Front d’action populaire en réaménagement urbain (FRAPRU) a frappé un grand coup à deux semaines du budget du ministre des Finances, Carlos Leitão. À 10 heures, mercredi matin, plusieurs dizaines de ses membres ont envahi le hall d’entrée de la compagnie Bombardier, au centre-ville de Montréal, avant d’être violemment expulsées, au bout de 45 minutes, par le Service de police de la Ville de Montréal.

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