Le SCFP et la coalition Trainsparence dénoncent le financement du REM par le gouvernement Trudeau


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Le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) déplore l’investissement de 1,28 milliard de dollars du gouvernement fédéral dans un projet de transport qui va augmenter l’utilisation de la voiture, augmenter les émissions de gaz à effet de serre et paralyser l’expansion du réseau public de transport collectif de la région. «Les investissements dans le transport en commun sont urgents! » a lancé Denis Bolduc, président du SCFP-Québec. « Mais il est inacceptable qu’en 2017, on gaspille autant d’argent dans un projet qui n’a pas eu le feu vert du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE).» Quelques mois à peine après que le BAPE a refusé d’entériner le projet en raison de multiples problèmes écologiques et économiques, le gouvernement Trudeau semble prêt à tout pour mettre en branle le plus gros projet de privatisation de l’histoire du Québec.

Le gaz naturel liquéfié, la dernière mode «verte»


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En termes de transport, le gouvernement libéral s’enthousiasme pour le gaz naturel liquéfié (GNL). Comme son nom l’indique, ce «nouveau» carburant pour véhicule lourd facile à transporter est du gaz naturel qui a été liquéfié, permettant d’importantes réductions d’émission de gaz à effet de serre dans le domaine du transport de marchandises. C’est pourquoi le gouvernement Couillard mise sur cette énergie dans la nouvelle Politique énergétique 2016-2030. On revient à de vieilles habitudes de développement des ressources naturelles alors que bien d’autres possibilités écologiquement et économiquement plus viables s’offrent à nous. Le GNL peut être un outil intéressant, mais au final, la stratégie gouvernementale autour du GNL ressemble plus au mirage qu’au miracle.

Matières dangereuses : un syndicat de camionneurs des Laurentides s’inquiète pour la sécurité publique


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Dans un contexte où le transport des matières dangereuses défraie la manchette régulièrement, le Syndicat national des travailleurs et travailleuses de groupe Sani-Gestion Onyx (FEESP-CSN) dénonce la tentative du nouvel employeur Trans 2D-Logistics de Blainville de sabrer cavalièrement dans les conditions de travail de ses chauffeurs de camion. L’entreprise de transport routier veut imposer des coupes avoisinant 30% dans la rémunération et les avantages sociaux de ses chauffeurs, pouvant potentiellement mettre en jeu la sécurité du public.

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Des solutions concrètes à la congestion et de nouvelles sources de financement pour le transport collectif


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Le rapport de la Commission sur l’écofiscalité du Canada invite les gouvernements à instaurer des mécanismes de tarification de la congestion, pour la diminuer et pour financer l’augmentation de l’offre des transports collectifs. TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, considère comme une avenue porteuse l’instauration de mécanismes d’écofiscalité et demande au ministre des Transports du Québec de tenir compte des recommandations de la commission pour trouver des solutions.

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