Seule la Commission de l’immigration doit décider du sort des réfugiés nigérians, soutient Guillaume Cliche-Rivard


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Dans un point de presse du 7 mai 2018, le ministre fédéral des Transports, Marc Garneau, lançait une déclaration-choc en estimant que plus de 90% des demandeurs d’asile récemment entrés irrégulièrement au pays voient ou verront leur demande d’asile rejetée au Canada. Or, cette grave estimation constitue soit une parfaite méconnaissance de notre système d’immigration et des graves violations des droits de la personne sévissant présentement au Nigeria, soit une tentative d’immixtion dans un processus administratif impartial et indépendant, remettant par le fait même profondément en cause le temple sacré de la séparation des pouvoirs entre l’exécutif et le judiciaire dans notre système démocratique, soutient le chargé de cours Guillaume Cliche-Rivard dans un texte publié par Le Devoir.

Étude sur la sécurité aérienne : un gaspillage de temps et d’argent des contribuables


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En avril 2017, l’Association internationale des machinistes (AIM) a présenté un exposé au Comité permanent des transports, de l’infrastructure et des collectivités (CPTIC). L’AIM a reçu une réponse du ministre des Transports, Marc Garneau, le 18 octobre 2017 et a été très déçue par celle-ci. Le mémoire de l’AIM traitait de deux secteurs de préoccupations distincts : les systèmes de gestion de la sécurité (SGS) et le contrôle préembarquement dans les aéroports. En ce qui concerne les préoccupations liées aux SGS, nos membres nous ont parlé de certaines préoccupations particulières auxquelles ils font face: 1- Aucun suivi efficace des problèmes relatifs aux SGS signalés à la société pour laquelle ils travaillent n’est effectué; 2- Le processus de SGS semble être coincé à tout jamais dans le processus d’enquête, ce qui donne l’impression qu’aucun problème n’est traité; 3- Le manque de résolutions des problèmes signalés et le manque de communication de la part de la société sur les problèmes résolus par celle-ci.

Adoption du projet de loi C-10 : 5 000 emplois entre les mains du Sénat


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Le gouvernement Trudeau a fait passer mercredi l’étape de la troisième lecture au projet de loi C-10 présenté par le ministre des Transports, Marc Garneau. En modifiant la Loi sur la participation publique au capital d’Air Canada (LPPCAC), ce projet de loi déréglementera les opérations de maintenance et d’entretien des avions d’Air Canada et légalisera la délocalisation des emplois liés à ces opérations. «C’est ni plus ni moins qu’un cadeau aux actionnaires d’Air Canada. Désormais, seul le Sénat pourrait mettre son veto à la délocalisation des 5 000 emplois qui ne seront plus protégés», a expliqué le secrétaire général de la Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ), Serge Cadieux.