Un processus inévitable : pourquoi la transition énergétique juste est-elle importante ?


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La transition énergétique est inévitable. Il est nécessaire d’unir et de faire converger les efforts de tous et de planifier le changement pour éviter une crise sociale. Toutes les industries et toutes les personnes actives de notre société seront touchées. Voilà pourquoi notre coalition d’organisations environnementales, financières et syndicales, incluant la Confédération des syndicats nationaux (CSN), la Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ), Fondaction, la Fondation David Suzuki, le Fonds de solidarité FTQ et Greenpeace Canada, organise le Sommet pour une transition énergétique juste les 23 et 24 mai dans le but de lancer un appel à penser et à planifier une transition énergétique durable et juste pour tous et toutes.

Impacts de la transition énergétique sur la main-d’œuvre : des effets positifs si le Québec s’y prépare


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Alors que les impacts de la transition énergétique sur la main-d’œuvre et les entreprises n’ont pas été réellement pris en compte dans la Politique énergétique 2030 et que le gouvernement travaille actuellement sur la Stratégie de la main-d’œuvre, un groupe de travail multisectoriel a dévoilé une étude inédite sur les impacts de la transition énergétique sur la main-d’œuvre et les entreprises québécoises à l’horizon 2030. Les effets anticipés de la transition énergétique seraient largement positifs si le Québec s’y prépare dès maintenant, affirme ce regroupement composé du monde syndical, patronal, de l’environnement, académique et de l’économie sociale. La formation de la main-d’œuvre sera une des clés d’une transition énergétique réussie et inclusive, ainsi que le développement d’entreprises de calibre mondial dans une série de créneaux porteurs.

Des obligations vertes pour financer la guerre aux changements climatiques


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Alors que le Québec vient d’émettre ses premières obligations vertes, notamment pour financer des projets de transport public, il nous semble important de revenir sur l’un des thèmes récurrents des recherches de l’IRÉC: le rôle de l’épargne privée, en particulier celle engagée pour la retraite, pour financer la transition énergétique. Au-delà des problèmes liés aux cycles conjoncturels du système financier, toujours plus dramatiques au fil des ans, il est admis que le secteur privé peut difficilement financer à lui seul les investissements de la transition énergétique puisque les retours sur l’investissement sont trop longs ou trop faibles pour intéresser des acteurs orientés trop souvent sur le court terme et sur la maximisation des profits.

Électrification des transports : des ventes de véhicules qui plafonnent


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C’est bien connu, lorsqu’on veut tuer un chien, on dit qu’il a la rage. C’est ce que veulent faire croire les opposants à l’électrification des transports lorsqu’ils condamnent la supposée inutilité de ce volet de la transition énergétique. Ils reprochent au gouvernement de ne pas s’attaquer à ce qui à leurs yeux serait le principal enjeu: la croissance des ventes de camions légers. Dans cette fiche l’Institut de recherche en économie contemporaine (IREC) veut montrer que le contexte actuel du marché des véhicules ne correspond pas à l’image qu’en donnent ceux qui dénoncent la priorité accordée à l’électrification des transports.

Synthèse sur les enjeux de politique industrielle : transition énergétique et renouvellement du modèle québécois de développement


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Ce rapport synthèse de l’IREC sur les enjeux de politique industrielle vient faire le point sur les travaux que nous avons réalisés au cours des dernières années et sur les réactions et réflexions qu’ils ont suscités dans divers milieux, en particulier dans le monde syndical. Plusieurs constats justifient, à nos yeux, cet exercice: d’abord celui qu’une certaine urgence s’impose pour aller au-delà de la politique actuelle, qui ne donne guère de fruits; ensuite, que des efforts substantiels s’imposent à court terme pour rendre les secteurs manufacturiers plus résilients avant l’inévitable retour de la «maladie hollandaise» (puisque rien ne semble avoir changé dans la stratégie économique canadienne envers les énergies fossiles); à ces constats s’ajoute la nécessité pour le Québec de maintenir sa capacité concurrentielle alors qu’un peu partout sur le continent les gouvernements ont lancé des stratégies de reconversion industrielle et plusieurs devancent désormais un Québec qui prend du retard; enfin, parce que le Québec et son gouvernement ont les pouvoirs, les moyens, mais aussi l’expertise pour mettre en œuvre une politique industrielle audacieuse.

Deux secteurs interpellés par l’incontournable transition énergétique


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L’IRÉC publie son 48e numéro du Bulletin de l’IRÉC. On y retrouve deux analyses de deux secteurs concernés par la transition énergétique: celui de la forêt et celui des transports. Dans le cas de la forêt, Robert Laplante, directeur général de l’IRÉC, après une analyse fine de la situation, conclut en insistant «sur la nécessaire convergence de la politique de l’énergie avec une politique industrielle forestière audacieuse avec des choix vigoureux de développement local et régional». De son côté, le chercheur Gilles L. Bousque montre le potentiel insoupçonné du projet du système léger sur rail dans l’Est de Montréal pour la transition énergétique dans les transports.

Le Front commun pour la transition énergétique invite le Québec à franchir le pas vers l’avenir


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Fruit d’une alliance historique entre les citoyens, les organisations environnementales, les groupes autochtones et d’autres organisations de la société civile, le Front commun pour la transition énergétique unit les forces de plus de 60 groupes pour faire échec aux orientations pro-hydrocarbures de nos gouvernements. En misant sur la collaboration, sur la concertation ainsi que sur le respect des diversités, de la liberté et de l’autonomie de chacun des groupes, le Front commun entend amener nos leaders à donner d’urgence le coup de barre qui s’impose vers les énergies propres, locales, renouvelables et créatrices d’emplois.

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