Le gouvernement et Uber ont joué mercredi soir le dernier acte d’une mauvaise comédie en fixant, derrière des portes closes, les conditions d’appauvrissement des propriétaires et chauffeurs de taxis et de limousines du Québec. Le Regroupement des travailleurs autonomes Métallos (RTAM-Métallos) dénonce le projet-pilote, qu’il qualifie de trahison envers des travailleurs ayant investi de bonne foi dans un système de permis et de quotas mis en place par le gouvernement du Québec. «Les masques sont tombés, déclare Benoit Jugand. Les chauffeurs ne sont pas dupes. Ils savent que la valeur de leur permis diminuera, ils savent qu’ils ne seront pas compensés, ils savent qu’Uber viendra leur voler le pain de la bouche aux heures les plus achalandées et ils savent que ce n’est pas équitable.» En s’entendant avec Uber sur un plafond d’heures, le gouvernement a mis à mal le système de quotas par agglomération, alors qu’aucun nouveau permis n’a été délivré à Montréal depuis 2003. Ça représente l’ajout de plus 1000 voitures dans la circulation.
L’entente entre Uber et Québec est une trahison, clame l’industrie du taxi.