Victoire devant les tribunaux pour le SCFP sur la sécurité aérienne


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Dans une décision rendue au début du mois d’août, la Cour d’appel fédérale a rejeté les arguments du ministère fédéral des Transports, validant ainsi la position du SCFP, à savoir que la sécurité a préséance sur tout le reste dans les activités des lignes aériennes au Canada. «C’est un avertissement retentissant pour Transports Canada, a déclaré le président national du SCFP, Mark Hancock. La sécurité des passagers et des équipages doit passer avant toute autre considération.» En octobre 2013, le ministère des Transports a accordé au transporteur aérien Sunwing une dérogation au ratio d’un agent de bord pour 40 passagers alors en cours.

Les profits des lignes aériennes sont en hausse, tout comme le sentiment d’insécurité qui habite les travailleurs


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Les délégués assistant au congrès de l’AIM sur les transports se sont fait dire que les profits des lignes aériennes augmenteront pour une huitième année consécutive, que le nombre de passagers a atteint 3,8 milliards en 2016. «Des autorités aéroportuaires comme l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto, la GTAA, ainsi que des lignes aériennes comme WestJet et Air Transat sont engagées dans une course pour confier leurs services terminaux et leurs services de manutention de bagages à des sous-traitants dans l’optique de réduire leurs coûts. La situation contribue à créer un sentiment d’instabilité chez nos membres», a expliqué le coordonnateur canadien des lignes aériennes de l’AIM, Carlos DaCosta.