Le chroniqueur Michel Girard a récemment relancé les discussions sur les coûts annuels du Réseau express métropolitain (REM). Il conclut que le projet sera très coûteux, soit une facture annuelle de la Caisse de dépôt (CDPQ) de 438 millions en 2027.
La CDPQ a immédiatement répliqué que le REM comportera des coûts semblables aux autres réseaux de trains de banlieue et d’autobus pour chaque kilomètre parcouru par un passager. Elle insinue donc que le REM ne causera pas de forte hausse des dépenses en transports collectifs.
Qui a raison ?
Luc Gagnon, chargé de cours en développement durable, et Jean-François Lefebvre, chargé de cours en études urbaines, signent une lettre d’opinion sur le sujet dans La Presse que vous pouvez lire en cliquant ici.