Au début du mois de mars, la compagnie Northvolt terminait la première phase de destruction des milieux humides prévue dans le cadre de la construction de sa giga-usine de batteries. Quelques semaines plus tard, on apprenait que la Compagnie Électrique Lion, qui fabrique des autobus scolaires électriques et qui était présentée comme un pionnier de l’électrification des transports en Amérique du Nord, allait éliminer 120 emplois additionnels, portant à 370 le nombre d’emplois supprimés depuis novembre. À peu près au même moment, alors que les villes demandaient au gouvernement de soutenir le transport collectif pour éviter d’avoir à réduire l’offre de service, la ministre des Transports et de la Mobilité durable se déresponsabilisait de cet enjeu pourtant crucial pour la transition énergétique. Un article de l’Institut de recherche et d’informations socioéconomiques.
