Disons-le, les derniers jours ont été pénibles pour les usagers et usagères de la Société de transport de Montréal (STM). Non seulement le service de transport en commun a connu cinq pannes de métro en trois jours la semaine dernière, ce qui en faisait sa pire semaine en quatre ans, mais la STM a également dû essuyer les critiques liées à sa piètre gestion lors de la première neige lundi dernier. Rappelons que, alors que le métro était immobilisé, 200 autobus sont restés au garage pendant plus d’une heure en pleine heure de pointe. Tout ça à cause de problèmes de paperasse. Finalement, récemment on apprenait qu’il y’avait une explosion des dépenses en heures supplémentaires des chauffeurs causée par le refus de la STM de faire de nouvelles embauches. Par contre, avant de déchirer sa chemise et de proposer la privatisation, il me semble sain de prendre un pas en arrière et de regarder la situation dans son ensemble. Il n’y a pas si longtemps (en 2010), la STM était considérée comme la meilleure société de transport en Amérique du Nord par l’American Public Transportation Association.
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