La tarification de la congestion automobile à New York depuis le début de janvier – une première aux États-Unis – a amélioré la circulation sur les autoroutes et les artères principales de Manhattan. Dans le Grand Montréal, la congestion automobile coûte désormais 6 milliards par année à la société. La déteste-t-on assez pour la tarifer ? Un dossier de Nicolas Bérubé dans La Presse. Jean-Philippe Meloche, professeur à l’École d’urbanisme et d’architecture de paysage de l’Université de Montréal, note qu’il a périodiquement été question à Montréal d’imposer une taxe de congestion sur les ponts. Mais le problème avec cette approche, dit-il, c’est que 50 % des véhicules qui génèrent de la congestion viennent de l’île de Montréal. M. Meloche note que la zone qui s’étend du Centre universitaire de santé McGill (CUSM), à l’ouest, à la rue Berri, à l’est, et du mont Royal, au nord, jusqu’au fleuve, au sud, pourrait hypothétiquement servir de base pour une tarification dans la métropole.
